在互联网上搜索新型空气悬架模块, 可以迅速找到大量相关信息很多在线销售平台 都出售汽车备件在其中一个门户网站上, 梅赛德斯、奔驰等品牌的空气悬架模块的 售价约为235欧元. 根据产品描述, 这是“全新”产品, 但其价格实惠得令人惊讶。这一价格给我们拉响了警铃。我们想知道所谓全新零件的背景信息并因此进行了测试。

为此，我们先在其中一个在线销售平台上订购了号称“全新”的空气悬架模块。卖家可能根本没有考虑到：低价的空气悬架模块并不仅仅是盲目地安装在汽车上就够了，而是必须经过我们埃内佩塔尔总部的耐久性测试。

竞争产品和我们全新的 BILSTEIN B4 空气悬架模块之间的第一个明显区别是：
我们的产品始终随附重要信息。
其中包括有关产品和制造商的详细信息，以及重要的质量、安装和安全说明。
竞争对手的劣质包装则忽略了这一切。我们的产品始终附有全面的安装说明，而竞争对手则完全不提供安装说明。

除了其他质量差异之外，电子连接方面也表现出了惊人的差异：
通过互联网购买的空气悬架模块的插头明显很脏旧，其生产日期很早。

而且竞争产品的埋头螺栓有磨损痕迹。除此之外，锥形区域进行了喷漆处理，这可能导致安全性受损。我们由此发现了第一个疑点：所谓的全新零件根本不是全新的，而只是经过修复的旧零件？

在我们的第一次测试中测量了空气悬架支柱的总弹簧特性曲线：通过力-位移试验机进行的负载试验结果表明，弹簧长度存在过大偏差。此外，保护套的褶皱不规则地收紧，甚至向内收缩。

BILSTEIN 车间经理 Marco Kunert 表示：
“这可能导致保护套紧贴空气悬架膜盒，发生摩擦并造成损毁。”与之相反的是，我们的 BILSTEIN B4 空气悬架模块的保护套会有规律地折叠。

另外一个显著的差异体现在噪声测试的结果中。测试结果显示，竞争产品在工作时产生的噪音明显大于BILSTEIN B4空气悬架模块。这种噪声是由非原装的密封零件和漏油情况引起的。种种实验结果表明：通过互联网购买的空气悬架模块 — 尽管卖家称之为全新产品 –其减震效果差强人意。

观察结果与上次测试结果一致。
力-位移试验机上的动态特性曲线测量结果表明存在明显很高的阻尼力损失：
所购买的竞争产品有时只能提供 29% 的必要阻尼力。
显而易见：杂牌空气悬架模块根本达不到汽车行驶要求，因此会带来危险。

完成测试后，我们拆下空气悬架模块。
经过鉴定还发现了令人震惊的结果。
例如，内置的橡胶推力轴承原本应该是原装零件，但实际却是具有周向裂纹的旧零件。
对着光线观察，我们还发现管道内部凹陷，这意味着可能引发事故。
另外，我们看到虽然安装了一个新的密封套件 – 但完全不专业：阻尼器总长度大约短了 10 毫米。