在澳大利亚两年一次的世界太阳能汽车挑战赛上，德国波鸿科技大学凭借着太阳能赛车已数次摘得最佳设计的桂冠。如此精湛的技术成果还得归功于蒂森克虏伯长年的支持。在10月8日到15日举办的第14届比赛中，最新合作研发的第三款搭载了5 m2硅电池车：蒂森克虏伯blue.cruiser需要接受一个挑战：在记录保持时间内完成从达尔文到阿德莱德的3000公里行程。参与该项目的学生专业领域多样化，有研发、设计、物流等。这样严峻的考验当然少不了倍适登BILSTEIN减震器的支持，为了顺利完成任务，工程师创新地将赛车专用的MDS减震器、弹簧和电调系统ridecontrol结合在一起，让车手在“运动”模式和“舒适”模式之间游刃有余地掌控车况。

其他高科技元素也同样来源于蒂森克虏伯集团，例如轮毂电机中的电工钢、钢轮、多层结构材料litecor定制的汽车后座和转向系统中高强度钢铁制成的管状网格框架。最终这辆流线型的参赛车长5米，高1.17米，车高比高尔夫7还要低33公分此外，蒂森克虏伯的 blue.cruiser并不是一辆纯粹的赛车，它是一辆真实的四座轿车。毕竟，太阳能汽车挑战赛的最终目的是为普通乘用车提供更多可付诸实践的灵感和推动力。

120km/h的最高时速对于限速很少超过11Okm/h的澳大利亚高速公路来说简直再完美不过了。太阳能汽车团队的历史可以追朔到2001年，当时还是四轮轮毂电机，逐渐发展成了如今的全轮驱动系统。 MDS减震器对于blue.cruiser来说是一支理想的悬挂，因为赛车技术造就了MDS减震器紧凑的结构和外形。触感清晰的调节旋钮使压缩和回弹可分别调节，这意味着在不同的阶段可以改变不同的设置。作为驾驶动力学的主要特征之一，相互协调的高度调整有助于风道中的气动优化。所以我们可以自信的说，blue.cruiser绝对是一马当先的。倍适登BILSTEIN衷心祈求太阳能汽车团队能够获得胜利！