2021-01-07
“平衡至上”的街车改装

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汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能,以便在比赛中取得好成绩。而随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心,汽车改装早已走近大众,并逐渐成为一种时尚。

 

但无论是初入改装圈的新手小白,或是经验丰富的改装大神,相信心中都有属于自己的一套改装风格。不同的地域,不同的文化,也造就了改装风格的各类派别。 


性能派街车改装

 

改装车不分车种,老车款或是新车,每种车都有发烧友对它进行改装。虽然改装风格五花八门,但其实可以将其分为三部分:外观、性能、特殊化。上述的改装风格由于造价高昂,让许多人望而却步。而以性能至上的街车改装风格则成为最受大众推崇的流派之一。

 

原厂车由于生产成本、环保等因素,使得出厂车辆的行驶性能只是尽量满足日常使用的基本需求,但对于热爱驾驶并对汽车结构有一定了解的车主而言许多原厂车型无论动力性能还是操控性能,都渐渐无法满足所需。性能改装也随之应运而生。

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平衡至上,方为王道

 

但改装的重中之重,同样牵扯到技术含量最高的部分,就在于性能方面的改造与升级。一部原厂车的零部件大约为1.5万个左右,原车性能越高,部件也会越多。这也意味着改装选择的多样性,另外还会涉及到改装的先后顺序。

 

性能改装的关键可以概括为两个字:“平衡”,性能强化的同时需要考虑整车的BALANCE。汽车主要机械结构大致可分成几个部位,车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬吊、煞车、电子控制系统,彼此间的密切配合。每一个细微的改动都可能会打破原车既定的平衡,感受到汽车本身所受到的影响与改变,甚至威胁到驾驶安全。

 

假设将爱车动力提高25%,除去对发动机进行改装外,同时还需要对悬挂、刹车、轮胎一并进行跟进,才可以保证车辆基本的安全性与平衡性,另外,还须对传动、冷却系统等进行加强升级,以承受增加的动力输出所带来的热量与冲击。也就是说,性能改装是一次将车辆平衡打破又重新构建新平衡的过程。

 

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对于性能改装,通常都会将轮胎、减震、防倾杆等部件作为优先考虑的改装项目,从而率先强化车辆的操控性能。这当然不是一个标准,改装也从来没有一个标准。但在日常,总有一些车友只针对一些部件进行升级,忽略了重塑平衡这个概念。在加速、过弯、制动过程中,车身重心都会发生转移,而转移速度则是由减震器所控制,直接影响着驾驶的操控性与安全。因此,减震器在改装过程中保持平衡起到至关重要的作用。

 

在以下常见的改装项目中,维持车辆平衡性显得尤为重要。

 

改装轮毂、轮胎

更换一套宽大而光鲜的轮毂和轮胎确实能大幅提升车辆的颜值,但对这两个部件的改装皆会打破原车平衡。在材料和成型工艺不变的情况下,更换比原厂更大的轮毂或轮胎会导致簧下质量的增加,相应的惯性也会增加,从而影响车辆的加速度、循迹性、过弯指向性和制动距离等,破坏原车的操控。例如在驶过起伏路面时,由于车轮惯性增大,原厂减震器可能无法保证轮胎始终贴合路面。因此,必须对悬挂等系统进行同步更改调校,才能维持整车的平衡性,确保行车安全。

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ECU

 

对于只是单纯想提升动力的人来说,刷ECU成为首选。其目的在于针对汽车的点火、喷油、空燃比、涡轮压力等进行调整,从而提升汽车的功率和扭力,刷过ECU后的车辆油门反应速度更加灵敏,动力也更高。但若只是纯刷ECU,特别是刷到二阶及以上,而不进行相应的硬件升级,则会打破原厂各项参数的平衡状态,使得原厂制动系统、进气/排气系统、悬挂系统等不堪重负,不但会导致发动机寿命缩短,还会让驾驶安全无法得到保障。


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更换刹车系统

 

在提升车辆性能后,通常会选择改装与之匹配的刹车系统。改装刹车是为了提升车辆在行驶中的稳定性,缩短刹车距离,但改装刹车系统后,原厂悬挂设定的平衡便会被打破,原车悬挂由于无法承受高强度制动压力,车辆动态性能变差,很容易在刹车时出现车辆点头、车身偏移等问题,导致车辆很难控制,影响驾驶安全性,因此更换一套支撑性更强的减震器便十分重要。

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 作为影响驾驶操控、保持车身稳定、还原车辆平衡,以及提高车辆运动感的关键因素,在车辆改装时对减震器进行对应的升级十分有必要,这也是改装车友普遍会选择的改装项目。

 

不同需求下的减震器选择

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对于追求性能,同时强化驾驶操控性的车主来说,在刷过ECU,改装了制动系统后,选择绞牙减震器更为合适。作为绞牙减震套装,BILSTEIN B14与B16绞牙减震器皆可通过简单调校实现高低可调。B16作为前者的升级款,增设了9/10段阻尼力调节旋钮,以及压缩与回弹的可调节性在满足个性化驾驶需求的同时,让驾驶变为极致的享受。除此之外,B16还提供了Ridecontrol®的功能升级选择以及可搭配原车电调系统的DampTronic®技术

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而如果是追求激烈操控,还希望驾驭赛道,BILSTEIN Clubsport是更好的选择。10x10段阻尼力设定,带来完美的个性化操控体验,在不同道路、天气、车重、轮胎的客观条件下,做出最佳的性能反馈。

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对于初入改装圈,希望降低车身,但又不想花费太多精力的玩家来说,BILSTEIN B12可谓是最优之选。对在提升车辆操控性和抓地力的同时,可降低车身20-40mm。特别是对于单纯升级了轮毂尺寸和轮胎扁平比的车主,改装B12后车身得到小幅降低,运动感十足。同时搭配量身定制的预设阻尼,轻松安装上车,省去了后续反复调校的麻烦。

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改装是一门系统性的学问,盲目改装,太过极端不但不会使车辆更加完美,可能还会造成灾难性的损伤,甚至带来安全隐患。在性能改装的过程中,需要始终铭记保持车辆动态平衡的重要性,只有这样才能使改装达到最佳理想状态。