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2019-09-26
原厂替换件 | 保时捷993 Targa与BILSTEIN B6减震器的完美邂逅!

众所周知,993 Targa是一台比较特殊的经典保时捷,标志着911历史上的真正突破:1993 - 1998年间建造的“eleven”是最后一款采用气冷式发动机的911,之后,水冷系统便正式投入生产。为同时体验高舒适性与强劲驾驶动力,不少人在保时捷993Targa这样的经典车型上动起了脑筋,且不少改装车因拥有超越原车的驾驶体验,引起众多关注。第一个在保时捷上安装BILSTEIN B6单筒减震器,并为今后改造减震系统提供灵感的Johann Ferstl,正是这样一个例子。


一次意外,带来新发现


Johann Ferstl作为改装爱好者,对经典汽车有种偏爱,而妻子却想要一部能够满足日常生活的车,两人便将目光落在了保时捷993 Targa上。“这还是从日本进口的呢,”Johann Ferstl兴奋的告诉我们,“这辆车有一个著名的前主人:日本电子巨头索尼的前老板”。从那以后,夫妻二人便驾驶着它穿梭在大街小巷,享受着生活的便利和旅途的乐趣。

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然而,在一次旅行途中,意外发生了。在巴伐利亚森林的一个长长的高速公路弯道上,Johann Ferstl忽然感到車子不太对劲,事实上这辆Targa的确失控了:车上所配套的标准双筒减振器在高速激烈操驾下的性能已达到极限。为保证安全,回到当地车间后,他随即访问了BILSTEIN的官网,经过一番对比决定选择B6单筒减震

选BILSTEIN B6的理由器。

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与标准的993双筒减震器相比,BILSTEIN B6单筒减震器能够实现“舒适及性能”兼具的BILSTEIN哲学,更大的活塞工作面积,能够提供更强劲的阻尼力以及更好地操驾能力,由于BILSTEIN减震器采用“粗活塞杆”的倒插式设计,前轴可以吸收相当大的侧向力,使转向更加精准。


继续前行,一路精彩


这次改变,不仅让“生病”的993继续健康前行,同时引起了保时捷工程师们的注意,开始在新款保时捷上采用单筒减震器。

426b78349f648073dbd7a47d9f54a6e8.jpg正如Johann所期望的,换了BILSTEIN B6单筒减震器后,Johann和妻子继续踏上旅途并享受这经典911与众不同的驾驭魅力及伴随六缸3.6升引擎美妙声浪带来的旅行乐趣。Johann笑着分享到:“我惊喜的发现两天后副驾上仍然没有褪去我妻子留下的指甲印,由此可见,这之后的旅程是多么的刺激和精彩!”